安全监督司提交的“9月13号”事故调查报告非常详尽，特别提到了副局长宋长江在安全工作会议上的提议被搁置的情况，并带回了会议记录原件。
虽然记录没有详细描述当时的情形，但安全监督司的调查使得报告详细揭示了一切。
能坐在这会议室里的都是官场老手，一听就明白了背后的原因。
梁向前上任即调整副局分工以打压对手，虽然调整分工是铁路局职权内的事，但需要上报铁道部备案。
当时许多人觉得宋长江受了委屈，但多数人仅表同情。
尽管姚副部长当时颇为不满，但不便直接干预基层工作。
梁向前的做法已不仅仅是领导责任问题，它涉及到失职或玩忽职守！
事故责任明确后，部长会议迅速达成一致意见。
仅仅在事故发生5天后的9月18日，铁道部迅速作出决定，撤销梁向前的辽东铁�
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